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Apr 30, 2023

Baker Hughes unterzeichnet Servicevertrag mit Coral FLNG

Von Keefe Borden27. Oktober 2022 Baker Hughes hat einen neuen Servicevertrag unterzeichnet

Von Keefe Borden27. Oktober 2022

Baker Hughes hat einen neuen Servicevertrag für die Wartung und Überwachung des Turbomaschinenbetriebs bei Coral Sul FLNG unterzeichnet, der ersten schwimmenden Tiefwasseranlage für Flüssigerdgas (LNG), die vor der Küste Mosambiks im Rahmen des von Eni geleiteten Coral South-Projekts betrieben wird.

Coral Sul FLNG ist die erste schwimmende Tiefwasser-LNG-Anlage, die im Auftrag von Area 4-Partnern (ExxonMobil CNPC, GALP, KOGAS und ENH) im Rahmen des von Eni geleiteten Coral South-Projekts betrieben wird. Mit einer Verflüssigungskapazität von 3,4 Millionen Tonnen/Jahr wird Coral Sul FLNG 450 Milliarden Kubikmeter Gas aus dem riesigen Coral-Reservoir produzieren, das sich im Rovuma Basin Area 4 vor der Küste Mosambiks in einer Wassertiefe von rund 2.000 Metern befindet. Es wird voraussichtlich später im Jahr 2022 den Betrieb aufnehmen und damit das erste LNG-Projekt in Mosambik sein, das für den Export online geht.

Die anfängliche Laufzeit des Servicevertrags ist auf acht Jahre festgelegt, die Leistungsaufnahme soll Ende 2022 erfolgen.

Die vertragliche Servicevereinbarung ist ein Beispiel für das Shared-Success-Modell von Baker Hughes mit Kunden, das gegenseitige Anreize im Rahmen eines ergebnisorientierten Servicevertrags aufeinander abstimmt. Dieser Best-Practice-Ansatz werde die Leistung der rotierenden Ausrüstung bei Coral Sul FLNG unter vorgegebenen Maßstäben garantieren, wie z. B. Zuverlässigkeit der Kompressoren sowie Effizienz und niedrige Emissionen von Gasturbinen, sagte das Unternehmen.

Der Vertrag umfasst auch die Bereitstellung von ortsansässigen Ingenieuren, Vorgesetzten, Reparaturen und Ersatzteilen zur Unterstützung von Wartungsaktivitäten. Baker Hughes hat sich dazu verpflichtet, lokale Ressourcen in Mosambik zu nutzen und dabei zu helfen, lokale Talente zur Unterstützung des lebenswichtigen Energiesektors weiter zu fördern.

Im Rahmen des Leistungsumfangs wird Baker Hughes auch Fernüberwachungs- und Diagnosedienste bereitstellen und dabei seine iCenter-Funktionen nutzen, darunter Carbon Optimizer und eine Reihe anderer digitaler Dienste, die auf der System 1-Technologie von Bently Nevada basieren und Gesundheits- und Wartungsüberwachung, Datendienste usw. umfassen Cyber-Asset-Management, gab Baker Hughes bekannt.

Dieser neue Servicevertrag baut auf einem bestehenden Coral Sul FLNG-Vertrag auf, der 2017 an Baker Hughes für den Strom- und Gaskühlungsprozess des Projekts vergeben wurde, einschließlich vier Turbokompressionssträngen mit aeroderivativer Gasturbinen- und Zentrifugalkompressortechnologie sowie vier Turbogeneratoren .

„Diese Vereinbarung zeigt, wie wir unsere jahrzehntelange LNG-Erfahrung und die ständige Zusammenarbeit mit unseren Kunden einbinden, um Lösungen zu entwickeln, die ihren spezifischen Bedürfnissen und Ergebnissen entsprechen“, sagte Rod Christie, Executive Vice President von Turbomachinery & Process Solutions bei Baker Hughes. „Die Nachfrage nach LNG steigt, was zeigt, dass Erdgas eine grundlegende Rolle bei der Unterstützung der vielen Arten von Übergängen auf dem Weg zu Netto-Null-Emissionen spielt.

Dieser Deal repräsentiert auch die Expertise und das Portfolio umfassender Lösungen, die der kürzlich angekündigte Geschäftsbereich Industrie- und Energietechnologie von Baker Hughes den Kunden bieten wird.“

Anfang dieses Jahres gab das italienische Unternehmen Eni bekannt, dass das Coral South-Projekt mit der Einspeisung von Kohlenwasserstoffen in die FLNG-Anlage Coral Sul begonnen habe. Eni ist der Betreiber des Projekts; Zu seinen Partnern zählen ExxonMobil, CNPC, GALP, KOGAS und ENH.

Nach der Einführung von Gas in der Anlage gab Eni bekannt, dass die Coral Sul FLNG voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 bereit sein wird, ihre erste LNG-Ladung zu liefern, womit Mosambik zu den LNG-produzierenden Ländern hinzukommt.

Die Einführung der Kohlenwasserstoffe erfolgt nach der Inbetriebnahme des Schiffes. Die FLNG traf Anfang Januar 2022 am endgültigen Einsatzort vor der Küste Mosambiks ein; Die Verankerung und der Anschluss an sechs Unterwasser-Produktionsbrunnen seien im März und Mai 2022 abgeschlossen worden, sagte Eni.

Das Coral South-Projekt erhielt 2017 die endgültige Investitionsentscheidung; Die FLNG-Fertigungs- und Bauaktivitäten begannen im September 2018 (erster Stahlschnitt des Rumpfes) und wurden trotz der Covid-19-Pandemie wie geplant in 38 Monaten mit einer FLNG-Ausfahrt von Südkorea nach Mosambik im November 2021 abgeschlossen, sagte Eni .

Während der Bauarbeiten in Korea wurden mit Unterstützung der mosambikanischen Behörden mehrere bedeutende Aktivitäten in Mosambik durchgeführt, darunter die Bohr- und Fertigstellungskampagne in extrem tiefen Gewässern (2.000 m WS) und die Offshore-Installationskampagne, die höchste technologische und betriebliche Fähigkeiten erforderte.

Die Coral Sul FLNG ist 432 Meter lang und 66 Meter breit, wiegt rund 220.000 Tonnen und bietet in ihrem achtstöckigen Wohnraummodul Platz für bis zu 350 Personen. Die Anlage liegt in einer Wassertiefe von rund 2.000 Metern und wird durch 20 Festmacherleinen mit einem Gesamtgewicht von 9.000 Tonnen an Ort und Stelle gehalten.

Coral Sul FLNG verfügt über eine Gasverflüssigungskapazität von 3,4 Millionen Tonnen pro Jahr (MTPA) und wird 450 Milliarden Kubikmeter Gas aus dem riesigen Coral-Reservoir im Offshore-Rovuma-Becken produzieren. Coral-Sul FLNG sei die erste schwimmende LNG-Anlage, die jemals in den tiefen Gewässern des afrikanischen Kontinents eingesetzt wurde, sagte Eni.

Eine große Herausforderung bei der Entwicklung des FLNG war das Wetter im Indischen Ozean, wo sich Coral Sul befindet. Das Gebiet sei anfällig für Wirbelstürme, und die Konstrukteure müssten dies berücksichtigen und eine Anlage bauen, die den schwierigen Wetterbedingungen standhalten könne, sagte Eni.

Um sicherzustellen, dass Coral Sul FLNG auch unter extremsten Wetterbedingungen sicher arbeiten kann, führte das Projektteam mehrere Simulationen in Tanks und Windkanälen durch. Die Konstrukteure des Schiffes gehen davon aus, dass die Anlage 25 Jahre lang vor der Küste bleiben kann, ohne dass ein Trockendock erforderlich ist, sagte Eni.

Die Coral Sul verfügt über vier Turbokompressionssysteme zur Kühlung des Produkts und zur Stromerzeugung für die Bordausrüstung.

Für die Gasverflüssigung setzt Coral-Sul eine effiziente APCI Dual Mixed Refrigerant-Lösung ein, die sich grundlegend von der auf Stickstoffexpansion basierenden Lösung von Petronas unterscheidet, die auf kleinere Kapazitäten zugeschnitten ist.

Zum Schutz vor einem Ausfall des Kältemittelkompressors verfügt Coral Sul über zwei parallele Stränge mit einer Kapazität von 50 %. Wenn also einer der beiden Kompressoren ausfällt, liefert der andere Kreislauf immer noch die Hälfte der Leistung (im Gegensatz zu keiner Leistung, wenn das gesamte System abschaltet). Die schwimmende Anlage wird außerdem über Boil-off-Gas- und Booster-Kompressoren verfügen, um überschüssiges Boil-off-Gas, das als Dampf aus den Kryotanks entweicht, aufzufangen und wieder zu verflüssigen. Dieser Zusatz verbessere die Gesamteffizienz der Umstellung auf LNG, sagte Eni.

Das Team von Samsung Heavy Industries (SHI) baute den 132.000 Tonnen schweren Rumpf aus über 2.000 Bausteinstrukturen zusammen. SHI gruppierte die Grundblöcke in größere Unterbaugruppen und baute weiter, bis der Rumpf fertig war. Dieser Ansatz vereinfachte die Herstellung des Rumpfes durch die Standardisierung der Blöcke und verkürzte die Bauzeit drastisch, sagte Eni.

Das Coral Sul ist mit digitalen Ölfeld- und Wartungstechnologien ausgestattet und nutzt fortschrittliche Datenanalysen und wichtige Leistungsindikatoren, um eine optimale Anlagenleistung zu ermöglichen. Aufgrund der Kühllagertemperatur bestimmt eine automatische Bohrlochsteuerung die Produktionsrate, um die verfügbare Kühlkapazität des Schiffes zu maximieren.

Im Jahr 2017 kündigte Baker Hughes an, rotierende Ausrüstung für die Strom- und Gaskühlungsprozesse der FLNG-Anlage bereitzustellen. Der Auftrag umfasste vier Turbokompressionsstränge, die die von der Luftfahrt abgeleitete PGT25+G4-Gasturbine zum Antrieb von Zentrifugalkompressoren für Mischkühlungsdienste nutzen, sowie vier Turbogeneratoren, die ebenfalls von PGT25+G4-Turbinen angetrieben werden.

Im Rahmen eines Zusatzvertrags lieferte BHGE Boil-off-Gas-Boosterkompressoren (BOG) zur Rückverflüssigung des verdampfenden Gases aus den LNG-Lagertanks. Die BOG-Kompressoren können bei Temperaturen von bis zu -292 °F (-180 °C) betrieben werden.

Die Turbokompressorstränge und Turbogeneratoreinheiten wurden im BHGE-Werk Nuovo Pignone in Florenz, Italien, hergestellt und im Werk Massa montiert und getestet.